低端車型是小型SUV銷量下滑的重災(zāi)區(qū)

低級別城市是小型SUV銷量下滑的重災(zāi)區(qū)

新車投放：未來幾年多數(shù)車企的新車投放在“大”級別，進一步加大小型SUV的突圍難度

產(chǎn)品力：未來幾年定位青年首購用戶且具備“大”空間優(yōu)勢的入門緊湊型SUV，將持續(xù)碾壓同定位的小型SUV

市場競爭：未來幾年緊湊型SUV/轎車將持續(xù)“大”規(guī)模降價促銷，持續(xù)壓縮小型SUV的生存空間

用戶演變：未來幾年中國車市的“大”城化、“大”齡化，將給定位低級別城市年輕用戶的小型SUV提出嚴峻挑戰(zhàn)

消費升級：中國車市消費持續(xù)“大”升級，不斷壓縮小型SUV等入門級別的發(fā)展空間

增換購：未來幾年中國車市的“大”增“大”換將成為主旋律，以首購為主的小型SUV車市將持續(xù)受壓

小結(jié): 在中國車市這篇“大”文章中，小型SUV持續(xù)失意，2025年小型SUV極有可能跌破100萬輛

建議車企對小型SUV的戰(zhàn)略定位，由主流車市向“小”細分車市轉(zhuǎn)型

建議車企對小型SUV的用戶定位，由主流首購青年用戶向“小”細分用戶轉(zhuǎn)型

建議車企將小型SUV的產(chǎn)品賣點，由主流家用向“小”細分賣點轉(zhuǎn)型

建議車企將小型SUV的市場重心，由低級別“大”市場向高級別“小”市場轉(zhuǎn)型

2021-2025年，在中國車市這篇“大”文章里，希望車企能撰寫出優(yōu)美的“小”文章，避免小型SUV年銷量跌破100萬輛